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当每个人都翘起时,前排座椅可能比后座更安全

2018-12-06 02:08:09 

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(路透社健康) - 澳大利亚小型碰撞分析显示,当汽车中的每个人都翘起时,前面的乘客可能比后面的乘客更安全,而安全带至少部分归咎于安全带

研究人员在“伤害预防”中指出,尽管安全性的改善和安全带的广泛使用有助于遏制近年来的死亡事故,但在澳大利亚和其他地方,道路交通事故仍然是许多青少年和成年人死亡和重伤的主要原因

汽车车架,安全气囊和安全带的褶皱区域和其他结构改进使前排座椅更加安全

高级研究作者,悉尼神经科学研究中心的Julie Brown博士说,由于这些进步,安全带现在是正面碰撞中后排乘客受伤最常见的原因

“然而,通过确保安全带正确地适合乘客,始终正确使用并优化安全带技术,安全带产生的负荷可以最小化,因此可以防止这种残余伤害,”布朗通过电子邮件说

为了更好地了解安全带如何导致后排乘客受伤,布朗及其同事回顾了29名年龄在9至80岁之间的事故中的坠机调查记录

平均而言,人们大约30岁

有问题的汽车通常可追溯到1998年左右的型号,从1989年到2010年不等

除了两个例外,乘客都穿着带有腰带和胸带的三点式安全带

另外两个人只戴着腰带

胸部受伤是常见的,50岁以上的乘客受到的这些伤害包括肋骨或胸骨骨折

分析发现,50岁以下人群最常见的是腹部受伤

仅在15岁以下的乘客中看到头部受伤,这些通常与前座椅头枕或支撑窗框的支柱相撞

脊柱骨折在高速撞击时更常见

作者承认,这项研究太小,无法得出一般人群中有关崩溃的广泛结论

但他们总结说,由于这项研究的重点是安全带损伤的身体力学,这些研究结果可能仍有助于确定提高安全性的机会

布朗说:“安全带在减少撞车事故中死亡和受伤的风险方面非常有效,如果他们系安全带,任何乘坐汽车的人都可以在皮疹中得到更好的保护

” “最终的目标是为在后排座椅上行驶的受限乘客提供最佳的碰撞保护

”理想情况下,安全带应该包括织带夹,以便在皮带收紧时阻止更多皮带卷出,张力控制器拉动在乘客开始移动之前系紧带,装载限制器以控制在碰撞中施加到车身上的力,以及警告系统以提醒人们系紧没有弯曲的安全带

消费者也应该避免修改皮带或以不适合使用的方式佩戴皮带,例如跳过胸带以仅佩戴约束的搭接部分,伤害中心的联合主任Kristy Arbogast说道

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“消费者可以做的是确保腰带正确贴合 - 腰带低而紧贴臀部,肩部穿过中胸和锁骨 - 并且他们坐在靠背座椅的垂直位置,没有“没有参与这项研究的阿博加斯特通过电子邮件说道

伯明翰医院阿拉巴马大学的伤害研究员拉塞尔格里芬表示,未充分参与该研究的新功能,如充气式或衬垫式约束,也可提高安全性和舒适度

“需要注意车辆后部的安全技术,”他说

消息来源:bit.ly/22N523c伤害预防,在线2015年12月9日